ニフティクラウドのディスク性能ってどうなのよ？
と知り合いから問い合わせがきたので、hdparamをかけてみた。
# hdparm -tT /dev/sda
/dev/sda:
Timing cached reads: 21916 MB in 1.99 seconds = 11035.56 MB/sec
Timing buffered disk reads: 220 MB in 3.02 seconds = 72.79 MB/sec
cacheリードの値、なにこれ？ 速すぎでしょ～～！！
ローカルのHDDより速いんですが・・・
どうも自社商品はセグメント意識ができていない気がしてならない。
セグメントといっても性能や機能的な意味合いでの単純なセグメンテーションではない。
例えば自動車を例に取れば、アッパーミディアムと呼ばれる「Dセグメント」で、かつ「セダン」系の車種でも以下のようなものがある。
誤解を恐れずにいえば、大きさや排気量など機能的な意味合いでのセグメンテーションだと、これらはみなほぼ同じということになる。
が、しかし、市場での売価を比べてみるとどうか？
市場でのステータスを比べてみるとどうか？
やっぱり、メルセデス・ベンツのCクラスやBMWの方がアコードやアテンザよりも格上に見えるんじゃないでしょうか？ 実際、価格も高いですしね。
なぜ、機能的な分類では同列に分類されるはずの商品に価格差があってもやっていけるのか？ 短絡的な市場原理的な発想でいえば、価格競争により類似した価格になるはずであるが実際には違う。そこは真剣に考えるべき。
新車価格で５００万円を超えていてもバリバリ売れてしまうクルマもあれば、２００万円以下じゃないと売れないクルマもある。ちなみに同じセグメントにいるクルマで比較すると（セダンじゃないけど）トヨタ・ノアが新車価格２００万円から、メルセデス・ベンツCクラスやBMW３シリーズは４００万円からだ。
さて、価格競争に巻き込まれる大衆路線を行くのか、プレミアムな価値を創出する高級路線に行くのか、普通に考えれば後者でしょ。なぜ大衆路線の商品と競う（競いたがる）のかね？
シェアが欲しけりゃ大衆路線は当然だけど、終りなき消耗戦。後者はシェアは低くても支持さええられていれば、常に安定した収益性が確保できる。
目指すならプレミアム路線なんじゃないかなぁ？
続・ニフティクラウドのApacheベンチ。
今回は500同時接続テスト。さすがにちょっと重くなる。けど、はえぇぇ～ヽ(゚口゚ヽ;)
ニフティクラウドのβアカウントでApacheベンチをかけてみた結果を公開
こちらも、WordPressプラグインのKtai Styleでさくっと２秒で終了。
OSSのパワーって凄いわ。
テーマもプラグインと同じく管理画面から検索→インストール可能
Arjunaのテーマが綺麗でいいですな。
WordPressのプラグインは優秀ですね。
管理メニューから検索して、インストールできるIFがなかなか優れています。
奥さんが子供のサッカーチームのホームページを担当するそうで、作業を実施している。
はやりのUstreamですが、ビデオで流すにはちょっと工夫が必要っぽい。
Twitter: tomomaru777
